VietJetAir ưu đãi đặc biệt – giảm ngay 30% giá vé máy bay cho chủ thẻ ANZ

Đặt ngay chuyến bay khứ hồi cùng VietJetAir để nhận ngay ưu đãi 30% giá vé máy bay. Chương trình dành riêng cho Chủ Thẻ Tín Dụng ANZ.

Bạn muố một kỳ nghỉ cuối năm hoàn hảo hơn nữa? Hãy dat ve may bay ngay từ bây giờ.

Từ 01/11/2013 đến 31/01/2014, bạn có thể đặt vé máy bay tại bất cứ địa điểm nào của Vietjet Air để thưởng cho mình và người thân một kỳ nghỉ lý tưởng. Hãy sử dụng ngay Thẻ Tín Dụng ANZ để chuyến đi của bạn tuyệt vời hơn với ưu đãi 30% từ Vietjet Air.

Điều kiện và điều khoản:

Số tiền giảm giá không bao gồm thuế và các lệ phí khác.

Chương trình này không được áp dụng cùng các chương trình khác

Tổng giá trị tối đa được giảm giá trong suốt chương trình khuyến mãi cho mỗi chủ thẻ là một triệu đồng.

Chủ thẻ phải có chi tiêu trong tháng tối thiểu ba triệu đồng trở lên, không bao gồm chi tiêu từ việc đặt vé tại Vietjet Air. Mỗi tháng được định hiểu là từ ngày bắt đầu đến ngày kết thúc của tháng mà chủ thẻ tiến hành đặt vé máy bay.

ANZ có quyền tính phí đối với các khoản giảm giá vượt quá một triệu đồng hoặc toàn bộ số tiền giảm giá và các chủ thẻ không thỏa điều kiện chi tiêu ba triệu đồng trong tháng.

Khách hàng chịu trách nhiệm chi trả thuế và phụ thu theo quy định của chính phủ và lệ phí khác theo cơ quan có thẩm quyền của sân bay hoặc các phí do VietJet Air quy định.

Bất cứ tranh cãi liên quan đến chất lượng dịch vụ hãng hàng không sẽ được giải quyết trực tiếp giữa chủ thẻ và VietJet Air

Mọi vấn đề liên quan đến việc hủy vé máy bay sẽ không được chấp nhận trong chương trình này.

Vé không được chuyển nhượng nhưng hành khách được quyền thay đổi hành trình bay

Thay đổi ngày bay hoặc hành trình bay sẽ căn cứ theo điều kiện vé máy bay của Vietjet Air . ANZ sẽ không chịu bất kỳ trách nhiệm cho việc trả phí phát sinh (nếu có ) do việc thay đổi ngày bay hoặc hành trình.  Hành khách sẽ là người chịu khoản chi phí này với mức phí theo điều kiện giá ve may bay của Vietjet Air

Chương trình khuyến mãi sẽ không còn giá trị đối với khách hàng nợ xấu của ANZ, gian lận, vượt quá hạn mức, bị hủy hoặc bắt buộc bị hủy trong thời gian các chương trình diễn ra vào thời điểm hoàn trả thưởng.

Nếu Tài Khoản Thẻ Tín Dụng của chủ thẻ chính bị chấm dứt vì bất cứ lý do nào và vào bất kỳ thời điểm nào, kể cả chấm dứt bới Chủ Thẻ Chính hay bới ANZ , thì Chủ Thẻ Chính và (các) Chủ Thẻ Phụ sẽ ngay lập tức xem xét không được tham gia chương trình Khuyến Mãi này.

Trong phạm vi pháp luật cho phép, ANZ được toàn quyền chấm dứt, thay đổi hay xử lý các chương trình khuyến mãi bằng cách khác vào bất cứ thời điểm nào mà không cần thông báo trước cho khách hàng. ANZ sẽ không chịu bất kỳ trách nhiệm nào cho bất kỳ khiếu nại, tổn thất, thiệt hại, chi phí mà bất kỳ cá nhân nào gánh chịu, dưới bất kỳ hình thức nào, liên quan đến các chương trình khuyến mãi.

Mọi quyết định của ANZ liên quan đến các chương trình khuyến mãi này là cuối cùng, chính thức và không phải thông báo

Vietjet Air.

320 vé máy bay miễn phí cho sinh viên, công nhân

Chiều 31-10, Công ty Suntory PepsiCo Việt Nam đã đưa ra chương trình “Tết trọn từng giây”. Chương trình này hỗ trợ 2 chuyến bay miễn phí với 320  ve may bay cho sinh viên và công nhân xa nhà về quê trong dịp Tết Giáp Ngọ…

 

 

Theo đó, vào ngày 23.1.2014, hai chuyến bay miễn phí trên máy bay Airbus 320 thế hệ mới sẽ được thực hiện tại hai chặng: từ TP.HCM đến Đà Nẵng và từ Hà Nội về Đà Nẵng cho tổng cộng 320 hành khách (160 người/chặng). Đối tượng được tặng vé máy bay là sinh viên các trường đại học và công nhân các khu chế xuất không có điều kiện về quê ăn tết. Điều kiện được tặng vé máy bay sẽ thông báo trên website pepsi.com.vn vào ngày 21.11. Ngoài vé máy bay miễn phí, sinh viên và công nhân còn nhận được quà vui tết với người thân, cùng một khoản tiền hỗ trợ quay lại TP.HCM và Hà Nội sau tết.

Tin, ảnh: N.Tập

thanhnien.com.vn

VietJetAir bán 100.000 vé máy bay giá rẻ chỉ từ 100.000 đồng

Hãng hàng không tư nhân VietJet Air (VJA) cho biết nhân sự kiện đón chiếc máy bay Airbus A320 Sharklet thế hệ mới thứ hai của hãng, VJA sẽ bán 100.000 ve may bay gia re

Máy bay Airbus A320 Sharklet thế hệ mới của VJA - Ảnh: L.N.

Chiều 31-10, tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, đại diện VJA và lãnh đạo Pepsico đã làm lễ đón máy bay Airbus A320 Sharklet về từ Toulouse (Pháp). Đây là chiếc máy bay cuối cùng trong kế hoạch nâng cấp lên 10 máy bay trong năm 2013 của hãng.

Chiếc máy bay mới được sơn biểu tượng của Hãng Pepsico, mang số hiệu VNA 686 và được VJA đưa vào khai thác ngay trong ngày 1-11.

VJA sẽ bán 100.000 ve may bay nội địa và quốc tế mà hãng đang khai thác với giá từ 100.000 đồng (chưa thuế và phí). Các vé này sẽ được bán trong bảy ngày, từ 7 đến 14-11, cho thời gian bay từ ngày 20-11 đến 20-4-2014 (trừ các dịp lễ, tết).

L.N.

tuoitre.vn

Jetstar Pacific bán vé máy bay tết đợt 3

Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Pacific Airlines (JPA) cho biết từ 15g chiều 31-10, hãng này đã bắt đầu bán ve may bay tet các chặng nội địa cho lịch bay tết Nguyên đán.

Tổng cộng 43.000 vé cho các chuyến bay nội địa đi lại trong dịp tết được bán trong đợt này - Ảnh: L.N

Đại diện hãng hàng không JPA cho biết có tổng cộng 43.000 vé cho các chuyến bay nội địa đi lại trong dịp tết được bán trong đợt này.

Đây là đợt bán ve may bay tết thứ ba của hãng.

Đợt bán vé máy bay tết đầu tiên JPA đưa ra thị trường 136.000 vé, trong đó 14.000 vé đi lại trong dịp cao điểm: 20 ngày trước tết từ TP.HCM ra miền Trung và miền Bắc và 20 ngày sau tết từ miền Bắc, miền Trung vào TP.HCM, đã được mua hết.

Đợt hai JPA tung ra 28.000 vé cho các chặng nội địa cũng đã bán gần hết. Đại diện JPA cho biết sau ba đợt bán vé máy bay hãng này đã cung ứng khoảng 66% tải cung ứng cho số lượng 5 máy bay mà hãng đang sở hữu.

L.N

tuoitre.vn

Sharklet của VietJetAir mang hình ảnh Pepsi

Chiếc máy bay thứ 10 và cũng là chiếc Sharklet thứ 2 ở Việt Nam của VietJetAir sẽ trên mình biểu tượng của hãng nước giải khát nổi tiếng thế giới Pepsi.

Hãng hàng không VietJetAir dường như không chịu chậm lại sau hàng loạt hoạt động sôi động và bất ngờ. Cách đây không đầy 2 năm, những chiếc máy bay đầu tiên của hãng đã mang trên mình màu cờ đỏ sao vàng của Tổ quốc; biểu tượng của Du lịch Việt Nam - vẻ đẹp bất tận; các nữ tiếp viên trẻ trung xinh đẹp, hình ảnh cặp đôi hoàn hảo Hoa hậu Mai Phương Thúy và ngôi sao điện ảnh hành động Johnny Trí Nguyễn, tàu bay hoạt hình “Planes”…

Đội máy bay của VietJetAir liên tục tăng nhanh, không chỉ gây bất ngờ về tốc độ tăng trưởng mạnh mẽ của một hãng hàng không trẻ trung mà còn hấp dẫn các hành khách, nhất là các hành khách trẻ về độ “thời trang” khi mỗi chiếc máy bay được thiết kế riêng một bộ “trang phục” sinh động đầy bản sắc.

Chiếc máy bay Sharklet đầu tiên của VietJetAir, cũng là đầu tiên của Việt Nam và số ít hãng hàng không trong khu vực, được sơn trên mình biểu tượng của ngân hàng BIDV. Sau một tháng, hãng hàng không này lại tiếp tục chào đón chiếc Sharklet thứ 2, với biểu tượng của một hãng nước giải khát hàng đầu thế giới. “Hiệu ứng” của những hình ảnh sinh động và mang bản sắc của từng chuyến bay đã tác động khá tích cực lên hình ảnh vốn đã rất thân thiện và vui tươi của VietJetAir kể từ khi cất cánh.

Những hình ảnh tươi mới này đã xóa bỏ lối mòn tư duy cũ còn rơi rớt lại từ thời bao cấp xa xưa, khi mà người người ăn mặc quần áo mua phân phối bằng tem phiếu, nhà nhà trang trí bày biện giống hệt nhau, với cùng một hình thức đơn điệu và không thay đổi.

Với 14 đường bay nội địa và 2 đường bay quốc tế, mạng lưới bay liên tục mở rộng với gần 500 chuyến bay mỗi tuần, các chuyến bay của VietJet có một diện mạo sinh động đầy bản sắc, như mang theo một sứ mạng và thông điệp riêng biệt, luôn hứa hẹn những hoạt động sôi nổi bất ngờ.

“… Dường như những chiếc tàu bay có hồn hơn thì phải - từng chiếc máy bay cũng có cảm giác, tâm hồn riêng của nó ấy. Em mới đi trên chiếc máy bay  “hoạt hình Planes”, đã “đi với” Johnny Trí Nguyễn, trên chiếc “cờ đỏ sao vàng”. Em hy vọng sẽ lần lượt đi hết trên các tàu bay của VietJetAir để cảm nhận sự khác biệt và một điều chung không thay đổi là chuyến bay nào cũng chở những nụ cười…” - Thu Trang, một cô gái trẻ của Thủ đô Hà Nội nhận xét khi bước xuống chiếc xe bus chở hành khách ra chân tàu bay chuyến bay VJ 8667 đi TP HCM một ngày cuối tháng 10.

VietJetAir đã làm thay đổi cả quan niệm của người dân về vận tải hàng không, với sự dễ dàng tiếp cận (giá vé tiết kiệm), sự dễ chịu khi sử dụng (đi máy bay mà như đi nhà hát) khi “dám” đưa cả nhạc thính phòng, nhã nhạc cung đình Huế… và nhiều hoạt động thú vị khác trên những chuyến bay. Cảm giác thích thú, hài lòng trên mỗi chuyến bay của hành khách chính là một gạch nối kéo dài thêm thành công của hãng hàng không thế hệ mới này.

Với chiếc máy bay mới mang hình ảnh hãng nước giải khát hàng đầu thế giới, hành khách đang chờ đợi những hoạt động sôi động của hai nhãn hàng đang “hot” trong lòng giới trẻ và những khách hàng sành điệu, trẻ trung và hiện đại.

Nhân sự kiện chào đón tàu bay mới Sharklet mang hình ảnh Pepsi - hãng nước giải khát hàng đầu thế giới, ngày 31/10, VietJetAir thực hiện khuyến mãi đặc biệt hấp dẫn trên toàn mạng bay, với 100.000 ve may bay gia re chỉ từ 100.000 đồng. Ve may bay khuyến mại mở bán trong 7 ngày, từ 7/11/2013 đến 14/11/2013 cho thời gian bay từ 20/11/2013 đến 20/4/2014 (trừ các dịp lễ Tết).

(Nguồn: VietJetAir)

10 sân bay "ác mộng" của phi công

Trang web AirFareWatchdog.com (Website cho phép bạn theo dõi giá vé máy bay từ tất cả các hãng hàng không trên thế giới) vừa đưa ra một danh sách 10 sân bay đáng sợ nhất thế giới.

Đường băng Sea Ice, Nam Cực

Đường băng Sea Ice, Nam Cực

Đường băng Sea Ice tại Nam Cực luôn là mối lo ngại của rất nhiều phi công vì đường băng này rất có khả năng bị vỡ dưới sức nặng của một chiếc máy bay. Trên thực tế, từ một vài năm trước, đường băng này đã bị tan chảy do đó toàn bộ chuyến bay có lịch trình tới đây đều bị hủy hoặc định lại tuyến. Để tránh tình trạng xấu xảy ra, các phi công đã được hướng dẫn để tránh đáp máy bay quá mạnh và cố không để máy bay chìm hơn 10 inch (25 cm) dưới băng. Với một phương tiện to và nặng nề như máy bay, những hướng dẫn trên có vẻ là thử thách lớn đối với bất cứ phi công nào.

Sân bay Gibraltar, đảo Gibralta

Sân bay Gibraltar, đảo Gibralta

Khi máy bay đáp tới sân bay Gibraltar, bạn sẽ cảm thấy như mình đang ở chỗ giao nhau đường tàu chứ không phải một sân bay bởi đường băng duy nhất của bán đảo Gibraltar nằm vuông góc với đường  cao tốc chính dẫn tới Tây Ban Nha. Khi có một chiếc máy bay chuẩn bị hạ cánh sẽ có một hàng rào chắn mỏng manh chặn không cho xe qua lại.

Trên thực tế, sân bay này sẽ rất hữu dụng và cần thiết nếu máy bay của bạn bắt buộc phải chuyển hướng đến một sân bay gần nhất do thời tiết xấu để có thể hoàn tất lộ trình từ Tây Ban Nha tới lãnh thổ nước Anh.

Sân bay Madeira, Bồ Đào Nha

Sân bay Madeira, Bồ Đào Nha

Đừng sợ hãi nếu bạn cảm thấy máy bay đỗ ngay bên cạnh vách núi – chào mừng bạn đến với sân bay Madeira. Đường băng của sân bay này thuộc vào loại cực ngắn. Một nhân tố khác khiến sân bay này lọt vào danh sách nguy hiểm nhất thế giới là nằm ở địa hình của sân bay. Sân bay này được bao quanh bằng những ngọn núi cao và đại dương vì vậy hạ cánh ở đây luôn là một thử thách cực đại ngay cả với những phi công kỳ cựu.

Khi máy bay chuẩn bị hạ cánh tới sân bay Madeira, nó sẽ phải bay qua những ngọn núi cao với luồng không khí luôn thay xoay chiều, sau đó qua đại dương và cuối cùng là thực hiện một cú đáp chuẩn xuống sân bay. 

Sân bay Qambo, Tây Tạng

Sân bay Qambo, Tây Tạng

Mặc dù sân bay Qambo (Tây Tạng) hiện đã bị sân bay Daocheng Yading của Trung Quốc chiếm ngôi sân bay cao nhất thế giới nhưng từ lâu vẫn luôn được coi là một trong những sân bay đáng sợ nhất toàn cầu.

Sân bay Qambo cao hơn mặt nước biển 14.000 feet (hơn 4 km) và dài gần 3,5 dặm (gần 6 km). Để hạ cánh an toàn ở trên những địa điểm cao này thực sự rất khó khăn.

Sân bay Juancho E. Yrausquin, đảo Saba

Sân bay Juancho E. Yrausquin, đảo Saba

Sân bay Juancho E. Yrausquin (SAB) được xếp vào hạng nguy hiểm vì nó không cho phép người phi công lái máy bay phạm lỗi dù là lỗi nhỏ. Chỉ cần phi công đưa máy bay đi xa hơn đôi chút khi đang tiếp đất, rất có khả năng máy bay sẽ nằm trọn dưới lòng đại dương. Ngoài ra, gió mạnh, địa hình núi cũng khiến cho nhiệm vụ hạ cánh hoàn thành tại sân bay này trở nên cực khó khăn. Thông thường, chỉ có những phi công lái máy bay có kinh nghiệm mới được phép phụ trách đưa máy bay qua SAB. Rất may, cho đến nay, vẫn chưa xảy ra bất cứ vụ tai nạn nghiêm trọng nào tại đây.

Sân bay Kai Tak, Hong Kong

Sân bay Kai Tak, Hong Kong

Sân bay Kai Tak tại Hong Kong từng được coi là một sân bay nguy hiểm và hiện nay đã không còn hoạt động. Trước khi sân bay này được đóng cửa vào năm 1998, các máy bay muốn đáp tới sân bay này buộc phải bay thật thấp và phải đỗ chính xác xuống đường băng.

Sân bay Matekane, Lesotho

Sân bay Matekane, Lesotho

Sân bay Matekane tại Lesotho nằm ở phía cuối của khe núi vì vậy thay vì cất cánh lên không trung như những chiếc máy bay bình thường khác, tại Matekane, các máy bay sẽ buộc phải thả rơi xuống bên vách đá khi bắt đầu hành trình.

Tuy nhiên, sân bay này hầu như chỉ để phục vụ cho các đội tình nguyện cứu trợ và y tế giúp các ngôi làng gần đó chứ ít khi dùng cho các máy bay chở khách.

Sân bay Eagle County, Colorado, Mỹ

Sân bay Eagle County, Colorado, Mỹ

Trong bài phỏng vấn trên trang America's 10 Scariest Airports về sân bay Eagle County (Colorado, Mỹ), phi công David Cenciotti cho biết với điều kiện thời tiết xấu, nằm ở trên cao, địa hình đồi núi cao, sân bay Eagle luôn là một thử thách lớn đối với các phi công. Sân bay này chỉ có một đường băng duy nhất,  phục vụ đón khách tới các khu trượt tuyết tại Vail, Colorado.

Sân bay Narsarauq, Greenland

Sân bay Narsarauq, Greenland

Sân bay Narsarauq, Greenland được coi là ác mộng đối với hành khách. Để đáp xuống sân bay này, phi công phải cho máy bay đi qua vịnh và xoay 90^o. Trong điều kiện không khí bất ổn liên tục, để xoay được 90^o quả là một nhiệm vụ khó khăn vì không dễ để có thể phán đoán được gió sẽ điều hướng máy bay như thế nào. Thậm chí, đến những phút cuối, phi công còn phải thực hiện điều chỉnh máy báy để không bị đâm vào vách núi. Đó là còn chưa đề cập đến nguy cơ những tảng băng trôi có thể va vào đường đi của máy bay.

Sân bay quốc tế Ketchikan, Alaska

Hãy cẩn thận với sân bay quốc tế Ketchikan tại Alaska! Bởi đường bay tại đây vô cùng ngắn đồng thời gần núi và đại dương, lượng mưa ở đây mỗi năm khoảng từ 400 đến 500 mm.

Trang Trần (Theo Foxtravel)

Vietcombank triển khai chương trình “Du lịch cuối năm, hàng trăm quà tặng”

Từ ngày 01/11/2013, Vietcombank phối hợp với Vietnam Airlines triển khai chương trình “Du lịch cuối năm, hàng trăm quà tặng”. Đây được đánh giá là chương trình hấp dẫn với nhiều ưu đãi cho khách du lich vào dịp cuối năm... 

 

Theo đó, từ ngày 1/11/2013 đến ngày 30/12/2013, chủ thẻ Vietcombank mua vé máy bay trên website của Vietnam Airlines vietnamairlines.com và thanh toán ngay tại website hoặc thanh toán sau trên ATM. Các loại thẻ của Vietcombank có thể thanh toán trên website của Vietnam Airlines như sau: Thanh toán ngay trên website của Vietnam Airlines qua Thẻ tín dụng quốc tế Visa, MasterCard, JCB; và Thẻ ghi nợ Visa, MasterCard, Connect24; Thanh toán sau tại ATM của Vietcombank Connect24.

Với nội dung ưu đãi gồm: Giảm 20% giá ve may bay các hành trình từ Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh đi Nhật bản, Hàn Quốc, Úc khi mua vé từ 01/11/13 đến 07/11/13 cho hành trình bay từ 4/11/13 đến 22/11/13; Giảm 20% giá vé máy bay các hành trình nội địa Việt Nam do Vietnam Airlines khai thác khi mua vé từ 27/12/13 đến 29/12/13 cho hành trình bay từ 5/1/14 đến 15/01/14.

Khách hàng  nhập Mã số khuyến mãi do Vietcombank cung cấp khi dat ve may bay trực tuyến để được nhận giảm giá. Vui lòng liên hệ Trung tâm DVKH 24/7 1900 54 54 13 hoặc phòng Giao dịch Vietcombank gần nhất để nhận Mã số khuyến mãi.

Bên cạnh đó, 10 chủ thẻ đầu tiên trong ngày có giao dịch mua vé từ 5.000.000VND trở lên được hoàn 500.000 VND; 30 chủ thẻ tiếp theo trong ngày có giao dịch mua vé từ 5.000.000VND trở lên được hoàn 300.000 VND. 10 chủ thẻ Vietcombank có tổng doanh số mua vé máy bay bằng thẻ tại website của Vietnam Airlines lớn nhất, mỗi chủ thẻ sẽ được tặng 01 vé máy bay thuộc chặng bay: Việt Nam – Myanmar; Việt Nam – Thái Lan; Việt Nam – Malaysia; Việt Nam - Singapore; Việt Nam - Hongkong...

Khai man tuổi con để hưởng vé máy bay giảm giá

Có không ít người dở khóc dở cười tại sân bay vì khai báo thông tin không đúng khi mua ve may bay cho con.

Trẻ em đều phải kiểm tra giấy khai sinh trước khi lên tàu bay

Nhầm lẫn do người mua…

Anh Huỳnh Bảo Nam (TP HCM) tá hỏa tại sân bay khi con trai anh không thể làm thủ tục lên máy bay cùng gia đình đi Đà Nẵng. Trước đó, anh Nam nhờ người quen mua hộ 3 vé. Tình trạng vé đã được xác nhận. Cẩn thận hơn, anh Nam gọi điện lên tổng đài hãng hàng không đọc mã số đặt chỗ để kiểm tra, được nhân viên hãng xác nhận vé máy bay có tên 3 người trong gia đình. 

Nhưng khi làm thủ tục, nhân viên cho biết, con trai anh có vé dành cho trẻ dưới 2 tuổi (em bé) trong khi cháu đã trên 2 tuổi theo giấy khai sinh. Theo quy định của Jetstar Pacific trẻ em dưới 2 tuổi ngồi chung với bố mẹ không phải trả tiền vé máy bay. Còn trẻ em từ 2 tuổi trở lên được xếp 1 ghế riêng và trả tiền vé máy bay như bình thường. Sau khi hiểu rõ sự tình, anh Nam phải bỏ tiền ra mua một vé cho con trai mình.
 

Theo Điều 266, Bộ luật Hình sự, người nào sửa chữa, làm sai lệch nội dung hộ chiếu, thị thực, hộ khẩu, hộ tịch hoặc các loại giấy chứng nhận và tài liệu khác của cơ quan, tổ chức và sử dụng giấy tờ đó thực hiện hành vi trái pháp luật gây hậu quả nghiêm trọng hoặc đã bị xử phạt hành chính về hành vi này mà còn vi phạm, thì bị phạt cảnh cáo, phạt tiền từ 1-10 triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến ba năm hoặc phạt tù từ sáu tháng đến ba năm.

 “Khi nhận vé, tôi chỉ kiểm tra họ tên mà không để ý giá tiền. May mà chuyến bay còn chỗ, nếu không chắc cả nhà tôi lại phải tốn thêm tiền lùi chuyến bay để đi cùng với con trai”, anh Nam nói.

Không chỉ gia đình anh Nam, theo thống kê của Jetstar Pacific, mỗi tháng có hàng chục trường hợp trẻ em từ trên 2 tuổi ra sân bay làm thủ tục bằng vé của em bé. 

Ông Cao Đăng Hùng - Đội trưởng Phục vụ Hành khách Tân Sơn Nhất của Jetstar Pacific cho biết, các trường hợp nhầm lẫn thường xảy ra đối với trẻ em kém hoặc hơn một số ngày so với thời điểm đúng 2 tuổi và hầu hết là do nhờ người khác đi mua vé. Ngay khi phát hiện, nhân viên sân bay thông báo cho người lớn đi cùng để biết và được tạo điều kiện mua vé cùng chuyến bay. Tuy nhiên, có trường hợp chuyến bay kín chỗ, cả gia đình phải hủy chuyến đi, hoặc đóng thêm phí đổi sang chuyến bay khác còn chỗ để bay cùng trẻ em. 

 

Gian lận tuổi

Đối với các hãng hàng không giá rẻ, trẻ em dưới 2 tuổi ngồi chung người lớn nên được miễn phí tiền vé, trẻ từ trên 2 tuổi có một ghế ngồi riêng và phải mua theo giá vé bán trên hệ thống. Một số người đã lợi dụng chính sách này để gian lận vì… tiếc tiền.

Tại sân bay Nội Bài, chị Lê Thị Thu Diệu - Đội trưởng Phục vụ Hành khách Jetstar Pacific cho biết, chỉ trong 6 tháng đầu năm 2013, Jetstar Pacific đã phát hiện 30 trường hợp gian lận tuổi, với tổng số tiền chênh lệch khoảng 80 triệu đồng. Có trường hợp 2 trẻ em sinh ngày 25/12/2009 và ngày 10/10/2010 được gia đình dùng giấy tờ cho cả 2 đều sinh đôi ngày 25/12/2012. Thậm chí, có bố mẹ biến 2 con sinh đôi ngày 28/10/2008 thành 15/6/2011 để mua vé dành cho em bé.

Chị Nguyễn Thị Kim Đính - Trưởng ca Phục vụ Hành khách Jetstar Pacific chia sẻ, việc kiểm tra giấy tờ tùy thân được thực hiện nghiêm ngặt tại quầy làm thủ tục và khu vực kiểm soát an ninh sân bay. Việc nhầm lẫn tuổi không chỉ làm chậm tiến độ phục vụ, ảnh hưởng đến hành khách khác, mà có thể còn ảnh hưởng đến cả chuyến đi của gia đình. Có những khách khi bị phát hiện thì lặng lẽ chấp nhận mua vé cho trẻ em. Nhưng cũng có khách to tiếng để hù dọa nhân viên, tuy nhiên, với bằng chứng cụ thể khách vẫn phải mua vé đúng tuổi. 

“Trên chuyến bay BL798 ngày 3/7 từ TP Hồ Chí Minh đi Hà Nội, một vị khách nữ đến làm thủ tục bay kèm theo trẻ em. Nhân viên thủ tục hỏi tên và ngày sinh của trẻ em thì được trả lời là cháu N. N. K, sinh ngày 8/12/2011. Khi được hỏi về mối quan hệ, khách cho biết là “Dì của bé”. Sau đó nhân viên làm thủ tục quay sang hỏi cháu bé “Mẹ của con đâu?” thì cháu bé hồn nhiên chỉ vào khách và gọi “Mẹ ơi”. Sau khi kiểm tra, phát hiện cháu bé tên thật là G.N.A. sinh ngày 4/7/2010, được gia đình sử dụng giấy khai sinh của một cháu bé khác có tên N.N.K., thậm chí còn kèm theo giấy ủy quyền của bố mẹ cháu N.N.K” - chị Đính kể.

 

Nguyễn Tiến

giaothongvantai.com.vn

18 triệu người Việt Nam đang mua sắm trực tuyến

Mỗi năm, người Việt chi trung bình 120 USD đế mua hàng online, trong đó chủ yếu là mua quần áo, giày dép, mỹ phẩm, các sản phẩm công nghệ và vé máy bay.

Trang web của Cục thương mại điện tử và Công nghệ thông tin (VECITA - Bộ Công thương) ngày 29/10 đã đăng tải báo cáo thực trạng phát triển thương mại điện tử tại Việt Nam năm 2013. Theo đó, có khoảng 36% người Việt Nam đang sử dụng Internet và hơn một nửa trong số này có mua sắm online.

Tính theo số tuyệt đối, với việc Việt Nam sẽ cán mốc 90 triệu dân vào tháng 11 này (ước tính của Tổng cục Dân số - Kế hoạch hóa gia đình), mỗi năm sẽ có khoảng 18 triệu người Việt tham gia mua sắm qua kênh thương mại điện tử.

Số tiền mà người Việt trả cho việc mua sắm online là khoảng 120 USD/năm, bằng 30% so với Indonesia và bằng 18% so với quốc gia láng giềng Trung Quốc. Loại hàng hóa được trao đổi phổ biến là nhóm quần áo, giày dép, mỹ phẩm, nhóm hàng công nghệ, nhóm hàng đồ gia dụng và ve may bay.

Chỉ 4% người mua hàng không hài lòng về hiệu quả mà thương mại điện tử mang lại nhưng có tới 77% chung mối lo ngại về việc mua phải sản phẩm kém chất lượng hoặc không hài lòng về mức giá niêm yết trên các kênh mua sắm. Nguồn inforgraphic: VECITA T.A Theo Tri Thức

Nguồn inforgraphic: VECITA T.A Theo Tri Thức

Nguồn Zing News

'Vũ khí' săn vé máy bay khuyến mại trực tuyến

Muốn săn vé máy bay khuyến mại qua mạng thành công, bên cạnh máy tính hoặc điện thoại thông minh có mạng 3G hay Wi-Fi, bạn cần sẵn sàng “vũ khí” là thẻ ngân hàng có chức năng thanh toán quốc tế.

Dưới đây là một số bước cơ bản để có thể tận dụng chương trình khuyến mại của các hãng hàng không.

Muốn săn ve may bay gia re qua mạng thành công, bên cạnh máy tính và đường truyền Internet tốc độ cao hoặc điện thoại thông minh có mạng 3G hay Wi-Fi, bạn cần sẵn sàng “vũ khí” là thẻ ngân hàng có chức năng thanh toán quốc tế, như thẻ thanh toán toàn cầu International Debit MasterCard  mà VIB vừa giới thiệu ra thị trường.

Đăng ký email nhận thông tin khuyến mại Các hãng hàng không thường có những chương trình khuyến mại cho hình thức mua vé trực tuyến với giá ve may bay rất ưu đãi và đăng thông tin lên website. Bạn có thể chọn cách thường xuyên theo dõi website của hãng để biết thông tin. Tuy nhiên, nếu không muốn bỏ sót chương trình, bạn nên vào đăng ký email để nhận thông tin khuyến mại. Như vậy, khi có chương trình, hãng sẽ gửi email thông báo đến bạn. Thông tin bạn cần quan tâm là: thời gian bán vé, thời gian bay, chặng bay và giá vé áp dụng chương trình khuyến mãi. Mua vé máy bay khuyến mại trực tuyến với thẻ thanh toán toàn cầu Có được chương trình khuyến mại phù hợp và tiền sẵn sàng trong tài khoản, bạn chỉ cần vào website của hãng và làm theo hướng dẫn để chọn chuyến bay thích hợp. Sau đó, bạn sẽ được thông báo tổng giá vé cho hành trình đã chọn. Nếu cần thay đổi, bạn có thể thực hiện lại các bước chọn lựa trước đó.

Nếu quyết định mua vé, bạn chuyển sang màn hình thanh toán. Tại đây, bạn khai báo các thông tin cá nhân theo yêu cầu để xuất vé và điền các thông tin trên thẻ thanh toán toàn cầu để hoàn tất thanh toán. Ngay sau đó, hãng hàng không sẽ gửi mã vé cho bạn qua email. Lưu ý: - Khai báo thông tin chính xác trước khi nhập thông tin thẻ và kiểm tra kỹ thông tin trên mã vé nhận được qua email. Nếu thông tin không chính xác, bạn sẽ không bay được.

 - Luôn sẵn sàng thẻ thanh toán toàn cầu của VIB trước mặt để khi đến bước thanh toán thì có ngay để xem số thẻ, mã số bảo mật CVC, ngày hiệu lực…. Để có thể thanh toán trực tuyến, thẻ của bạn phải được mở khóa chi tiêu online. Bạn có thể yêu cầu giao dịch viên của ngân hàng thực hiện việc này khi nhận thẻ hoặc đến chi nhánh VIB gần nhất để được hỗ trợ khi cần. Xác thực thẻ sau khi mua vé Các hãng hàng không Vietjet Air, Jetstar, AirAsia, TigerAirway, Cebu, Zest không yêu cầu xác thực thẻ trước khi bay. 

Tuy nhiên, một số hãng khác như Vietnam Airlines, Nokair… thì có yêu cầu này. Trong đó, riêng vé Vietnam Airlines mua bằng thẻ thanh toán toàn cầu của VIB trước ngày bay 60 ngày cũng không cần xác thực thẻ. Bạn có thể làm thủ tục xác thực tại sân bay hoặc văn phòng của hãng hàng không trước khi bay. Giấy tờ cần có bao gồm thẻ đã dùng để thanh toán, vé máy bay và CMND/hộ chiếu. Bay An toàn với chip công nghệ EMV hiện đại nhất thế giới trong phòng chống sao chép thông tin thẻ, thẻ thanh toán toàn cầu của VIB thực sự là một giải pháp thanh toán mua sắm trực tuyến tiện lợi để chắp cánh cho hành trình bay của bạn. 

Mách thêm: Hiện VIB đang miễn phí phát hành và miễn phí thường niên năm đầu đối với thẻ thanh toán toàn cầu và tặng ngay 99 điện thoại Samsung S4 mini cho chủ thẻ có số lần giao dịch bằng thẻ nhiều nhất trong thời gian từ nay đến 31/12. Chi tiết chương trình xem tại đây hoặc liên hệ TTDVKH 24/7 (04) 62.58.58.58. Ngoài ra, tại Việt Nam, chủ thẻ thanh toán toàn cầu cũng có thể thoải mái rút tiền miễn phí tại hơn 14.000 ATM của tất cả các ngân hàng nội địa (có điều kiện kèm theo). Để mở thẻ thanh toán toàn cầu, bạn chỉ cần mang theo CMND đến chi nhánh VIB gần nhất để đăng ký mở tài khoản thanh toán (nếu bạn chưa có tài khoản VIB) và yêu cầu mở thẻ. Tư liệu: VIB Theo Tri Thức

Nguồn Zing News

 

Bay nhanh, an toàn với Finnair 90 tuổi

Bạn có việc phải làm gấp ở châu Âu, cần có chuyến bay nhanh, an toàn với hành trình bay ngắn nhất? Nếu bạn ở Hà Nội thì thật hay vì bạn có thể bay đến Helsinki ở Phần Lan rồi từ đó nối chuyến đến hơn 60 thành phố khác của châu Âu - từ Amsterdam qua Milan đến Zurich - với thời gian bay rút ngắn đáng kể. Đó là các chuyến bay thực hiện bởi Finnair, nổi tiếng thế giới với những đường bay ngắn nhất nối kết châu Á - châu Âu.

"Giai nhân" tuổi 90 khỏe mạnh, hấp dẫn

 Vì đất nước Phần Lan tọa lạc gần cực Bắc, nơi Trái đất "túm" đầu lại, các chuyến bay khởi hành từ vùng Bắc Á tung mình lên mạn bắc, vượt chiều ngang vùng Siberia mà đến Helsinki rồi từ đó tỏa ngược xuống các thành phố ở châu Âu, Bắc Mỹ, thời gian bay ít hơn những chuyến bay theo hành trình Trung Á, Nam Á thẳng đến châu Âu.

Vào ngày 1/11/2013 sắp tới đây, Finnair mừng sinh nhật thứ 90, có thể xem là "đàn chị” lão làng nhất trong ngành vận chuyển hàng không thế giới. Nhưng không vì bề dày tuổi tác này mà Finnair được xem là một bà lão già yếu.

Ngược lại, đây là một hãng bay thuộc hạng "giai nhân" khỏe mạnh, hấp dẫn, được giới chuyên ngành nhìn nhận là một trong số 10 hãng bay an toàn nhất thế giới (từ 1963 đến nay không hề để xảy ra tai nạn nghiêm trọng làm hành khách thiệt mạng và máy bay hư hại hoàn toàn). Finnair còn nổi tiếng là một hãng bay "sạch, xanh", ít gây tác hại đến môi trường.

Hồi tháng 6/2013, thông qua cuộc thăm dò thực hiện bởi Công ty Nghiên cứu thị trường Hàng không quốc tế Skytrax, hành khách đã bình chọn Finnair là Hãng hàng không xuất sắc nhất khu vực Bắc Âu. Skytrax cũng xếp Finnair vào hàng ngũ những hãng hàng không 4 sao. Gần đây hơn, vào đầu tháng 10/2013, Tạp chí du lich lữ hành TTG Travel đã vinh danh Finnair là Hãng hàng không châu Âu xuất sắc nhất. 

Ghế hạng thương gia trên máy bay A330-300 của Finnair

Từ sân bay quốc tế Helsinki-Vantaa, Finnair tung các chuyến bay đến châu Âu, châu Á, châu Mỹ dựa theo công thức là mỗi đường bay đều không vượt quá 12 tiếng. Như vậy, mỗi chuyến bay sẽ không tiêu tốn nhiều nhiên liệu, tức không xả ra lượng khí thải lớn. Ngoài ra, với cách khai thác như vậy, Hãng còn tránh phải điều nhiều máy bay ở một đường bay xa để rồi có chiếc nằm bất động, không sinh lợi nhiều giờ mỗi ngày.

"Con đường tơ lụa thời mới nay đi ngang qua Helsinki" thường là câu nói cửa miệng của các viên chức ở hãng bay này. Vì Hãng đang tập trung phát triển thị trường châu Á, dự kiến đến năm 2020 sẽ bay đến tổng cộng 26 thành phố ở châu Á, tức gấp hai lần số điểm đến đã có hiện nay (gồm cả Tây An, Hà Nội mới khánh thành trong năm 2013).

Mừng sinh nhật thứ 90, Finnair đã giao cho bếp trưởng Pekka Terava sáng tạo những món ăn đặc thù ẩm thực Bắc Âu và bếp trưởng Tomi Bjork, một nghệ nhân về ẩm thực châu Á, nhằm có thực đơn hoàn hảo phục vụ hành khách hạng thương gia.

Chào Việt Nam, hẹn sớm trở lại

Finnair đã mở đường bay thẳng Helsinki - Hà Nội từ giữa tháng 6/2013 với tần suất 3 chuyến/tuần, khai thác bằng máy bay Airbus A330-300. Máy bay đến Hà Nội lúc 6g40 sáng các ngày thứ Ba, thứ Sáu và Chủ nhật. Hiện nay, đây là hãng hàng không châu Âu duy nhất có đường bay đến thủ đô Việt Nam. Khi bay với Finnair từ Hà Nội đến Helsinki, hành khách sẽ có cơ hội trải nghiệm thế nào là "chuyến bay xanh" (vượt 7.486km, chuyến bay kéo dài gần 11 tiếng) và "hạ cánh xanh".

Sân bay Vantaa có 3 đường băng nên rất hiếm khi xảy ra tình trạng ùn tắc trên không. Nhờ vậy, máy bay của Finnair không phải bay vòng vòng phía trên cao để chờ đến lượt thì vội vã hạ độ cao ào xuống hạ cánh (một trong những nguyên nhân khiến hành khách bị đau nhức hai tai). Máy bay cứ nhẹ nhàng hạ dần cao độ từ rất xa, lướt êm mà hạ cánh. 

Chỗ gác tay cho mọi hành khách hạng phổ thông trên máy bay A330-300 của Finnair

Còn thế nào là chuyến bay xanh? Thưa là chuyến bay nhanh nhất (ít hao nhiên liệu) giữa hai địa điểm cách xa nhau. Giả như bạn cất cánh bay với Finnair, khởi hành từ Paris, ghé Helsinki rồi bay về Hà Nội thì hành trình bay cũng chỉ dài thêm 60 phút nếu so với một chuyến bay thẳng (non-stop) của một hãng khác.

"Mùa Hè 2013 là thời gian chúng tôi có những chuyến bay lên lịch đầu tiên nối kết Hà Nội với châu Âu thông qua trục Helsinki", ông Petri Vouri, Phó chủ tịch Khu vực châu Á - Thái Bình Dương, nói. "Lượng hành khách trên các chuyến bay ấy đã đạt yêu cầu, tuy nhiên, chúng tôi sẽ còn phải tính đến việc tăng giá ve may bay trung bình ở các chuyến bay trong mùa Hè 2014, khi tiếp tục phục vụ thị trường Việt Nam với ba chuyến mỗi tuần".

Ông cho biết thêm, thời gian qua, hầu hết hành khách bay cùng Finnair đến Hà Nội là khách châu Âu đi du lịch hưởng nhàn, tuy nhiên, cũng đã có một số người Việt biết đến dịch vụ của Hãng và lịch bay phù hợp với nhu cầu của họ khi cần bay đến châu Âu. "Chúng tôi tin ở mùa bay năm 2014, trên các chuyến bay của Finnair sẽ có nhiều hành khách Việt hơn".

Từ cuối tháng 10/2013 đến đầu mùa Hè 2014, Finnair tạm dừng bay thẳng đến Hà Nội, hành khách muốn bay nhanh với hãng này phải bay với một hãng khác đến Bangkok, Hồng Kông hoặc Singapore rồi chuyển sang máy bay Finnair bay đến Helsinki. 

Finnair và những con số - 4/10/2013: Kỷ niệm 60 năm ngày mở đường bay Helsinki - Paris. - 65 là tổng số máy bay trong đội máy bay hiện nay của Hãng (gồm 15 chiếc bay tầm xa). - Bảy năm là độ tuổi trung bình của đội máy bay của Finnair (riêng đội máy bay tầm xa là 3 năm). Sắp tới đây, toàn bộ máy bay của Hãng sẽ đều là sản phẩm của Airbus, từ những chiếc A321 có gắn sharklet (thiết bị đầu cánh giúp tiết giảm tiêu thụ nhiên liệu, giảm lực cản) đến những chiếc A350 hiện đại nhất (đã đặt mua chính thức 11 chiếc và dành ưu tiên mua thêm 8 chiếc nữa) sẽ nhận về từ nửa sau năm 2015. - 8,7 triệu là số hành khách Finnair đã vận chuyển trong năm 2012. - 12 triệu euro là lãi sau thuế Hãng đạt được trong năm 2012. - 11.064km là khoảng cách bay bình thường từ Tokyo đến Paris; - 9.741km là khoảng cách bay từ Tokyo đến Paris khi bay với Finnair (ngả Siberia). - 13 là số thành phố ở châu Á Finnair hiện phục vụ (gồm: Tokyo, Osaka, Nagoya, Seoul, New Delhi, Bắc Kinh, Tây An, Thượng Hải, Trùng Khánh, Bangkok, Hà Nội, Hồng Kông và Singapore). - 26 là tổng số điểm đến ở châu Á Finnair dự trù sẽ bay đến vào năm 2020. - Từ 2015, Finnair sẽ trang bị loại ghế mới ở hạng thương gia trên các chiếc A350 sẽ nhận về.

P. NGUYỄN DŨNG

doanhnhansaigon.vn

Giá vé máy bay Tết tăng

Nắm được nhu cầu đi lại của người dân tăng lên mỗi dịp cuối năm, các hãng hàng không đều bổ sung thêm máy bay, do đó, ve may bay tet Giáp Ngọ được dự đoán là sẽ không quá “sốt” như những năm trước. 

Vietjet Air (VJA) vừa cho biết, đầu tháng 11 tiếp tục mở bán vé Tết đợt 2 sau khi đã bán 150.000 chỗ vào tháng 9. Tổng tải cung ứng trong mùa cao điểm Tết năm nay của VJA là 360.000 chỗ, hiện đã bán hơn 50%. Vietnam Airlines (VNA) cũng công bố sẽ tăng tổng cộng 835 chuyến bay trên 9 tuyến đông khách. Dịp cao điểm Tết Giáp Ngọ, VNA mỗi ngày bay 300 chuyến, hoạt động 24/24h. Jetstar Pacific (JPA) cũng còn tới 30% vé sẽ được mở bán cuối tháng 11 này.

Tuy nhiên, theo thông báo của các đại lý, một số loại ve may bay Tết sẽ tăng nhẹ so với hạng vé cùng loại khởi hành trong giai đoạn bình thường do vừa được điều chỉnh mức giá trần. Theo Quyết định số 2967/2011 của Bộ Tài chính, mức trần cho phép (giá cao nhất các hãng được bán) đối với đường bay Hà Nội – TP Hồ Chí Minh là 3,4 triệu đồng/lượt, nhưng hiện giá đường bay này của VNA là 3,047 triệu đồng/vé/lượt, VJA là 3,228 triệu đồng/vé/lượt và JPA là 2,65 triệu đồng/vé/lượt. Nhưng trước và sau Tết Giáp Ngọ 2 tuần, VJA tăng mức giá cao nhất lên 3,393 triệu đồng/vé/lượt (tăng 160.000 đồng), JPA tăng lên 3,124 triệu đồng/vé/lượt (tăng 150.000 đồng).

Các hãng hàng không  cho biết, đợt tăng giá này là nhằm bù đắp một phần biến động chi phí đầu vào từ tác động của đợt điều chỉnh tỷ giá hồi đầu năm và chi phí xăng dầu.

 

Thanh Thúy

giaothongvantai.com.vn

Vé máy bay hạng thương gia luôn gấp 4-5 lần vé giá rẻ, tại sao?

Mặc dù giá đắt gấp nhiều lần vé giá rẻ nhưng vé máy bay hạng thương gia của một số đường bay vẫn bán khá chạy. Tuy nhiên, trong thời gian tới, thị trường hàng không giá rẻ sẽ có những bước chuyển biến tích cực.

Khách mua vé máy bay hạng thương gia sẽ được ưu tiên một cửa riêng để kiểm tra an ninh mà không cần xếp hàng như khách vé giá rẻ và hạng phổ thông – Ảnh: Trung Hiếu

Vé thương gia hút hàng

Khảo sát của PV Thanh Niên Online cho thấy vé hạng thương gia và ve may bay gia re chênh lệch “một trời một vực” nếu xét về giá. Thậm chí, hạng vé phổ thông của hãng hàng không truyền thống còn đắt gấp 2-3 lần so với vé hàng không giá rẻ.

Cụ thể, chặng TP.HCM – Hà Nội nếu mua sát ngày vé của Jetstar Pacific Airlines (JPA) và VietJet Air (VJA) xấp xỉ 1,1 - 1,2 triệu đồng/vé thì vé của Vietnam Airlines (VNA) hạng thông thường là 3 triệu đồng, thương gia là 5,1 triệu đồng/vé.

Nếu mua xa ngày đi khoảng 1 tháng, vé của JPA và VJA dao động 800.000 – 900.000 đồng/vé thì hạng thương gia của VNA vẫn giữ nguyên giá 5,1 triệu đồng/vé. Còn vé hạng thông thường của VNA là 1,7 – 3 triệu đồng/vé.

Tuy đắt như vậy nhưng vé hạng thương gia của VNA khá hút hàng. Ông Trần Thanh Tân – Tổng giám đốc Công ty cổ phần Én Việt, đại lý chuyên bán vé máy bay - cho hay ve may bay hạng thương gia tiêu thụ khá tốt.

“Chưa thể nói là cháy vé nhưng vé thương gia tung ra luôn có người đặt”, ông Tân nói.

Theo ông Tân, doanh nhân là những hành khách mua vé hạng thương gia nhiều nhất. Còn lượng khách công vụ, cơ quan nhà nước rất ít khi mua vé hạng này mà chủ yếu sử dụng vé hạng phổ thông.

Giá vé máy bay đi kèm với chất lượng dịch vụ. Bay hàng không giá rẻ thì không thể có các dịch vụ mặt đất, trên không như khi bay hạng thương gia. Nhưng so với chênh lệch giá vé, các dịch vụ có thêm đó liệu có thiết thực đối với các chuyến bay nội địa phổ biến dưới 2 giờ bay?

Ông Lương Hoài Nam

Hiện nay, Việt Nam có bốn hãng hàng không khai thác đường bay nội địa nhưng mới chỉ có VNA bán vé hạng thương gia và cũng chỉ mở trên một số đường bay như TP.HCM đi Hà Nội, Đà Nẵng, Hà Nội đi Đà Nẵng, Nha Trang…

Khi mua vé thương gia, khách hàng luôn có thứ tự ưu tiên cao nhất trong số tất cả các dịch vụ được cung cấp. Khách hàng có thể thay đổi giờ bay, hành trình, hoàn vé không mất phí trên các chặng quốc tế.

Hành khách có thể check-in bất cứ lúc nào miễn là máy bay chưa cất cánh. Hành lý xách tay miễn phí có khối lượng gấp đôi so với hạng phổ thông.

Tại sân bay, khách hạng thương gia không phải chờ đợi lâu vì có nơi check-in riêng, phòng chờ riêng với đầy đủ đồ ăn nhẹ, đồ uống miễn phí, đọc báo và lướt internet.

Lên máy bay, khách có vé thương gia không phải xếp hàng mà đi lên cửa riêng, chỗ ngồi luôn được bố trí trong một khoang riêng biệt và được phục vụ các bữa ăn cao cấp từ Âu đến Á.

Hàng không giá rẻ sẽ tăng trưởng mạnh

Từng là Trưởng ban Kế hoạch thị trường của VNA và là người tiên phong đưa hàng không giá rẻ vào Việt Nam khi còn là Tổng giám đốc JPA, ông Lương Hoài Nam cho hay bản thân ông hoàn toàn ủng hộ quyết định của Bộ trưởng Đinh La Thăng khi buộc nhân viên dưới quyền đi công tác ưu tiên hàng không giá rẻ.

“Dịch vụ hàng không giá rẻ đã có mặt tại Việt Nam từ ngày 13.2.2007, đến nay đã được hơn 6 năm, chiếm thị phần hàng không nội địa trên 35%. Trong quá khứ, cá nhân tôi đã rất mong một ý kiến, quyết định như Bộ trưởng Giao thông vận tải vừa làm. Tất nhiên là tôi phấn khởi khi điều đó xảy ra”, ông Nam nói.

Khi được hỏi về ý kiến vé hạng thương gia sẽ đưa đẳng cấp của người đi lên cao, ông Nam cho hay cách đây mấy năm, Thủ tướng Singapore sau chuyến thăm Việt Nam đã về nước như một hành khách trên chuyến bay của hãng hàng không giá rẻ Tiger Airways.

“Tôi nghĩ, trong con mắt người dân ở cả Việt Nam và nước ngoài, đó là những hình ảnh đẹp”, ông Nam nhấn mạnh.

Căn cứ vào những gì đã và đang diễn ra tại Malaysia, Thái Lan, Indonesia, Philippines – nơi thị phần hàng không giá rẻ nội địa đã đạt mức 55-75%, ông Nam nhận định là thị phần hàng không giá rẻ nội địa Việt Nam còn tăng mạnh trong những năm tới và sẽ ổn định ở mức khoảng 60-65%.

“Cơ hội phát triển kinh doanh hàng không giá rẻ nội địa được chia đều cho JPA, hiện thuộc VNA, và hãng hàng không tư nhân VJA. Điều quan trọng là sự phát triển và tăng trưởng này có lợi cho người tiêu dùng Việt Nam”, ông Nam khẳng định.

Trung Hiếu

thanhnien

Thanh toán vé máy bay Vietnam Airlines tại Techcombank

Techcombank và Vietnam Airlines thông qua cổng thanh toán Smartlink cung cấp nhiều hơn các phương tiện thanh toán ve may bay cho khách hàng.

 Từ ngày 1/11/2013, khách hàng mua vé máy bay Vietnam Airlines sẽ được thanh toán thuận tiện tại hơn 300 điểm giao dịch của Techcombank phủ rộng toàn quốc. 

Theo đó, khách hàng dat ve may bay trên website Vietnam Airlines, lấy mã đặt chỗ (PNR) được cung cấp sau khi thao tác đặt vé thành công. Sau đó, tới quầy giao dịch của Techcombank trên toàn quốc, cung cấp mã đặt chỗ (PNR), thanh toán trong vòng 12 giờ kể từ khi đặt chỗ.

Đặc biệt, khách hàng có thể sử dụng Thẻ F@st Access hoặc Ngân hàng trực tuyến F@st i-bank của Techcombank để thanh toán vé máy bay mọi lúc mọi nơi trên website Vietnam Airlines hay trên Ngân hàng trực tuyến.

Nếu giao dịch thanh toán vé máy bay Vietnam Airlines tại quầy giao dịch của Techcombank được thực hiện thành công, trong vòng 30 phút, hệ thống  Vietnam Airlines sẽ xuất vé cho khách hàng và gửi email thông báo.

Để biết tình trạng mã vé đã được thanh toán thành công hay chưa, khách hàng có thể kiểm tra: qua hòm thư điện tử cá nhân đã cung cấp cho Vietnam Airlines; hoặc đăng nhập vào website Ngân hàng trực tuyến  F@st i-bank; hoặc để nghị giao dịch viên của Techcombank kiểm tra lại thông tin.

 

Theo thoibaonganhang.vn

Xe công chạy bằng mồ hôi, nước mắt của dân

Năm 2006, nhiều người bất ngờ, ngạc nhiên khi thấy Thủ tướng Singapore Lý Hiển Long, sau khi dự Hội nghị APEC ở Việt Nam, đã về nước bằng một chiếc vé máy bay của hãng hàng không giá rẻ Tiger Airways. Có mấy chi tiết cần phải nói thêm: Rằng chiếc vé đó có giá chỉ 1 triệu VND; rằng Chính phủ Singapore không dùng chuyên cơ Boeing 777, không phải chỉ để tiết kiệm vài triệu USD mỗi tháng, mà còn tiết kiệm cả vài chục ngàn USD tiền bến bãi khi công du nước ngoài.

Câu chuyện chiếc ve may bay gia re, nhân cảm hứng từ văn bản của Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu tất cả nhân viên, lãnh đạo thuộc Bộ GTVT phải ưu tiên sử dụng máy bay giá rẻ khi đi công tác, cuối tuần qua đã trở thành đề tài bàn luận vui vẻ khi Quốc hội nói đến chuyện ngân sách.

Rất nhiều sự nhiệt liệt tán đồng. Nhưng cũng nhiều cái cau mày.

“Tôi mua vé hàng không giá rẻ, bay 15h, nhưng lùi đến 21h mới được lên máy bay” - một nữ ĐBQH kể. Bản thân câu chuyện của bà đã là một bài toán khó giải về tiết kiệm, giữa việc chiếc vé rẻ được tối thiểu một nửa tiền, và một bên là thời gian vật chất cũng như nỗi ấm ức tâm lý khi mất đứt gần nửa ngày giời.

Đến một vị đức cao vọng trọng như Hòa thượng Thích Bảo Nghiêm cũng phàn nàn: “Nhiều khi tôi đi vé giá rẻ, loại không thay đổi được lịch. Đến phút chót tôi có việc không đi được nữa, thế là mất tiền”.

Ừ thì đó đúng là thực tế, vì sự bất tiện của cái rẻ. Nhưng còn có một thực tế lớn hơn là hiện giờ tình trạng lạm dụng từ những người được quyền tiêu tiền ngân sách, không chỉ là chuyện cái ve may bay, đã như một thứ bệnh sĩ mà từ mấy chục năm trước, Lưu Quang Vũ đã nói xung quanh những câu chuyện dở khóc, dở cười của mấy ông tiên chỉ làng Cà Hạ, Toàn Nha. Một người nghèo mắc bệnh sĩ là thảm họa khi căn bệnh sĩ chính là chiếc barie cản đường thoát nghèo. Một quan chức sĩ diện trên sự nghèo khổ của dân chúng là một sự tàn nhẫn.

Đừng nói lít xăng xe công không đáng là bao. Đừng nghĩ một cái vé giá rẻ chẳng thấm vào đâu so với số tiền tham nhũng, chẳng hạn từ một bộ lặn giá 100 triệu đồng được “làm tròn” thành 130 tỉ đồng. Bởi suy cho cùng, một đồng cũng là tiền thuế của dân, nửa đồng cũng từ mồ hôi nước mắt của dân. Không có lý nào khi nhân dân đang “thắt lưng, buộc bụng”, thì quan chức lại cứ phải hạng thương gia cho sang, cho hoành tráng.

24 giờ đồng hồ sau đó, trong phiên họp báo Chính phủ, Bộ trưởng Vũ Đức Đam nói rằng, sau khi thực hiện chủ trương khoán xe công “có những đồng chí lãnh đạo nhận tiền khoán để đi taxi, thậm chí xe ôm”.
Ồ, sẽ là hình ảnh tuyệt đẹp nếu một ngày nào đó, người dân chợt phát hiện ra một thứ trưởng đi xe ôm, một bộ trưởng đi xe buýt, và một chuyến công du của các quan chức Chính phủ bằng vé máy bay giá rẻ. Điều đó sẽ thuyết phục dân chúng hơn mọi lời nói. Bởi xe biển xanh, hay máy bay, suy cho cùng, không phải chạy bằng xăng, mà bằng mồ hôi, nước mắt của nhân dân.

laodong.com.vn

Đề xuất 'mát ruột' thời kinh tế khó khăn

Mới đây nhất, hai ý kiến của "Tư lệnh ngành" giao thông vận tải đã gây "sóng", nổ ra một cuộc tranh cãi lớn, thậm chí có người còn yêu cầu đối chất.

Đó là thông tin, tại cuộc họp Thường vụ của UBTV Quốc hội, "Tư lệnh ngành" này nói, thuế có hiện tượng "băm đôi" và trong cuộc họp cán bộ chủ chốt của Bộ, "Tư lệnh ngành" khuyến khích các lãnh đạo, cán bộ các đơn vị thuộc Bộ cần đi lại bằng máy bay giá rẻ thay vì hạng thương gia. 

Liên quan đến những ý kiến gây sốc của "tư lệnh ngành"

Thông tin này được chính Cục trưởng Hàng không, ông Lại Xuân Thanh xác nhận. Hơn nữa, tại cuộc họp này, “Tư lệnh ngành” cũng đưa ra được ví dụ cụ thể, xác đáng để cán bộ biết. Đó là ông cùng Chánh văn phòng của Bộ, đi công tác từ TP.HCM ra Hà Nội bằng máy bay giá rẻ của hãng VietJetAir, giá ve may bay là hơn 5 triệu đồng/2 người. Trong khi đó, nếu là vé hãng thương gia của Vietnam Airline thì số tiền chi cho 2 người bay/chiều là hơn gấp đôi với tiền vé của VietJetAir.

Với ví dụ cụ thể này, ai cũng thấy nó rất hợp lý trong thời buổi kinh tế khó khăn hiện nay. Song, trao đổi với PV, ông Lại Xuân Thanh cho rằng, đi công tác đột xuất, rất khó mua được ve may bay gia re. Vì nó có sự bó buộc về thời gian mua vé và cất cánh của máy bay. Vì thế, không phải trường hợp nào, cán bộ của ngành cũng có thể đi máy bay giá rẻ được. Đối với những trường hợp đi công tác có kế hoạch trước, việc dat ve may bay giá rẻ dễ dàng hơn, những trường hợp đột xuất, không hề đơn giản.

Hơn nữa, giờ bay của máy bay giá rẻ thường bị ảnh hưởng bởi yếu tố lượng khách, thế nên, cán bộ đi công tác mà căn sát giờ, ngày, thường bị ảnh hưởng đến tiến độ công việc. Có chuyến bay bị chậm, lùi tới 3-4h, thậm chí nửa ngày để gộp lượng khách, ảnh hưởng tới công việc của cán bộ.

Ảnh chỉ có tính chất minh họa.

Thực chất, đây không phải là đề xuất mới và có tính bất ngờ gì. Theo tìm hiểu của PV thì nhiều nước, họ cũng áp dụng mọi cách tiết kiệm chi phí cho những việc không cần thiết, thậm chí là nguyên thủ quốc gia cũng đi máy bay của hãng hàng không giá rẻ, khuyến mại. Có nghĩa là, chúng ta không nên quan trọng việc đi lại trong khi đi công tác. Đi bằng máy bay gì, ngồi ở khoang nào không bằng phù hợp với điều kiện, kịp thời và chất lượng trong công tác. Người ta sẽ không đánh giá sự sang trọng hay người đó "giỏi" khi đi vé máy bay hãng thương gia hay vé thường.

Về vấn đề này, ông Thang Văn Phúc, nguyên Thứ trưởng bộ Nội vụ kể một câu chuyện: "Khi còn tại chức, cán bộ văn phòng hỏi, bác đi công tác TP.HCM, vé hạng gì để cháu đặt? Tôi bảo rằng, tiện lợi, phù hợp với thời gian của công việc thì đặt. Tôi thường đi Vietnam Airline loại vé thường, vì nó đúng giờ, không chậm chuyến bay thay vì vé VIP như nhiều người vẫn gọi. Tôi thấy bình thường, không suy nghĩ gì về việc này. Sau này, tôi mới biết, anh em văn phòng kháo nhau, bác ấy không đi vé VIP thì phí... Tôi cười và không trách suy nghĩ của họ. Đề xuất của "Tư lệnh ngành" giao thông là phù hợp với hiện tại của nền kinh tế, chúng ta cần ủng hộ".

Và câu chuyện “băm đôi”

Cũng liên quan đến "Tư lệnh ngành" giao thông, vừa rồi, phát ngôn có hiện tượng "băm đôi" thuế ở UBTV Quốc hội đã làm Cục trưởng cục Thuế Hà Nội rất bức xúc, lên tiếng về cái từ "băm đôi" thuế này. Và, cũng từ hiện tượng "băm đôi" này mà trong cuộc họp thường kỳ của Chính phủ, Chính phủ đã yêu cầu bộ Tài chính phải có kế hoạch cụ thể cho việc chống thất thu thuế. Sau phát ngôn có hiện tượng "băm đôi" thuế, ngành thuế đã có ý kiến, điều đó chứng tỏ, chúng ta đang đi theo một lộ trình rất tốt trong công việc là có vấn đề thì trao đổi, đối chất chứ không im lặng, bỏ qua cho chìm xuồng.

Xung quanh vấn đề này, tiến sỹ tâm lý học Nguyễn Thanh Quang (hội Tâm lý học xã hội Việt Nam) cho rằng: "Chúng ta để ý đến những nhận xét đúng của nhau là việc làm rất tốt, dù đó là hiện tượng hay bản chất của vấn đề. Điều đó cho thấy, cán bộ bây giờ cũng bắt đầu trọng chữ tín, làm việc với tinh thần cầu thị, không muốn ai "đụng đến mình".

Những trao đổi, va chạm, thậm chí là đối chất để tìm ra cái đúng, dù nó có va đập, thậm chí vỡ vụn là rất cần, vì nó rất tốt cho sự phát triển". Cũng liên quan đến lời nói, đến phát ngôn của những người nổi tiếng, "Tư lệnh ngành", tiến sỹ Thanh Quang nhận định: "Tôi thấy những "phát ngôn động" như trên là cần thiết. Chúng ta sống trong thời kỳ đổi mới về kinh tế, tư duy, chúng ta phải biết phản biện những gì chưa phù hợp và ủng hộ những gì đúng, phù hợp với thực tế.

Những "phát ngôn nằm" (kiểu nói cũng như không) của một số "Tư lệnh ngành" thật đáng chê trách. Họ phát ngôn kiểu "gió thoảng qua", chẳng ai thèm đối chất, bức xúc hay quan tâm. Đó mới là những phát ngôn tệ hại, đáng phê phán. Tôi cho rằng, những phát ngôn chung chung của một số "Tư lệnh ngành" như lỗi A thuộc quyền quản lý của cơ quan B, tôi cho kiểm tra... là kém về nhận thức vấn đề. Họ không dám thừa nhận sự yếu kém của mình, không dám nhìn thẳng vào sự thật để có hành động điều chỉnh đúng thì chẳng khác nào dân thường nói bâng quơ..." .

Thực chất, mỗi công dân đều có quyền đưa ra ý kiến về một vấn đề, hiện tượng, sự kiện, vụ việc nào đó. Thế nhưng, ý kiến đó như thế nào, có "gây bão" không lại là chuyện khác. Chúng ta không cổ vũ cho phát ngôn sốc, mà hãy đồng lòng, trao đổi và đối chất thực tế với những phát ngôn mang tính xây dựng, phù hợp với xu thế phát triển của thời đại.                      

Thủ tướng Singapore dự hội nghị quốc tế bằng máy bay của hãng hàng không giá rẻ Anh Vũ Đức Huân, cán bộ cục Hàng không, khi còn làm Giám đốc An ninh sân bay Nội Bài khẳng định: “Hội nghị cao cấp APEC lần thứ 16, tổ chức tại Việt Nam năm 2006, có nhiều đoàn khách nước ngoài sang Việt Nam tham dự hội nghị bằng máy bay của hãng hàng không giá rẻ. Thậm chí, nguyên thủ quốc gia có nền kinh tế phát triển nhất Đông Nam Á là ông Lý Hiển Long, Thủ tướng Singapore, sang Việt Nam dự APEC bằng máy bay của hãng hàng không giá rẻ, đang khuyến mại rất lớn ở nước họ, thời điểm đó. Chuyện đi lại này, theo tôi, nó không phải là cái gì to tát, miễn tiện lợi mà vẫn đảm bảo an toàn là được”.

Hoàng Lệ

nguoiduatin.vn